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环保重压下气动钉企业何去何从

文章出处: 人气:发表时间:2018-09-02 17:27
    环保重压下对于气动钉企业而言,却是苦不堪言:不敢接单、订单赔付、利润收窄……背后原因还在于拉高价格的主导条件并非需求,而是其他非规律非技术因素——“环保重压”。
 
且不论这场“全国环保战”所带来的争议,但其所带来的原材料价格跳涨是气动钉企业必须面对的既定现实,且随着雾霾季的来临,环保高压想必只紧不松,气动钉企业的烦恼仍旧继续。
忧:原材料价格仍在高位

“从5月~9月,气动钉价格至少增长了20%,目前还没有下降的趋势。当下气动钉市场的主流态势。在他看来,其中不可忽视的一大重要原因即“环保”。

据一位气动钉销售人员付强(应采访要求化名)回忆,4~5月河北、唐山80%镀锌厂停产,锌产能大幅缩减价格上涨,而其正是主流碳钢气动钉表面抗腐蚀性处理的关键涂层。他介绍,“630”抢装潮时期气动钉价格已由年初的3100~3200/吨涨至3700~3800/吨,连包装都在涨。

涨价还不是最坏的结果,陈长馥坦言,因为原材料短缺造成支架订单无法按期交付,迈贝特甚至不得不为此赔付了小部分订单,其他企业亦是如此。

“630”的结束并未浇灭气动钉的涨价火焰。付强透露,8月气动钉价格继续上涨至4100~4200/吨,目前仍有6000~6500/吨高位。“价格每天都变甚至随时在变,销售都不敢随意签合同”。除了中央持续的环保严查,雾霾季的到来也让各地陆续加码环保,京津冀三地就联合公布,2017年10月至2018年3月钢铁有色水泥行业全面限产停产,采暖季唐山等城市钢铁限产50%,电解铝和氧化铝企业限产30%以上,水泥建材全部停产。

当然,环保也不是原材料涨价的唯一原因。陈长馥强调,期货炒作也让今年以来钢、铝等有色金属一直处于价格高位。

喜:行业新材料创新加速
 
面对环保严控常态,寻找新材料成为气动钉企业迫切课题。

陈长馥介绍,碳钢是气动钉的主要材质。相比碳钢支架表层需要镀锌作耐腐蚀处理,使用后期仍需防腐维护

事实上,热浸锌工艺在清洗、加工环节存在严重的污染问题,以迈贝特为代表的企业开始主推铝合金支架,质量轻、美观耐用、可回收利用价值高。目前,迈贝特针对地面、屋顶、山地、水面等不同的应用场景,已开发出不同系列款式的28种支架。

此外,耐候钢支架、VCI片锌技术支架等新材料支架逐渐进入行业视野。据悉,耐候钢多应用于轨道、桥梁、建筑,由普通的碳素钢加入铜、镍等耐腐蚀元素冶练而成,具有优质钢的机械性能,耐大气腐蚀能力是碳素钢的2~8倍,且使用时间越长,耐腐蚀性能越突出。VCI片锌技术支架运用军工装备的钢结构防腐技术解决污染排放问题,防腐效果超越热浸锌且更安全环保。

铝合金与镀锌钢支架同价

目前,铝合金支架面对仍占据主流位置的碳钢支架,最大的问题便是其较高的价格,目前每瓦约高0.2~0.3元。

尽管支撑和保护起光伏电站的核心发电单元——光伏组件,支架还是给人留下了“技术门槛低”的初始印象。对此,陈长馥毫不避讳:“气动钉的初始技术门槛确实低,这也是近年来大批非专业企业挤入支架行业的主要原因,仅福建一地的气动钉相关企业就多达80多家。同时行业标准规范缺失、把关不严,企业竞争激烈。”

“铝合金支架由于弱于钢材的承载力曾被认为不适合应用于集中式地面电站,但合理的设计可以使铝合金支架的抗风能力达到最高的十六级,抗雪载2米,大型电站应用基本无忧。”陈长馥说,“目前迈贝特可以做到最快24小时内将方案给到客户。”

快速反应、方案优化、尽快出货,陈长馥指出,这可谓气动钉行业的不二法则。从今年下半年开始,迈贝特将此进一步引入备受市场热捧的户用光伏领域。

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